紐約要求利用換乘站和2條以下線路運(yùn)滿1600人。

這個(gè)我用2條固定線路隨便怎么試，1000到頭了，客流擠爆。于是我用了一個(gè)比較極限的方法，一條大長(zhǎng)線+各種臨時(shí)短駁線。

前500人，隨便怎么排線，等到了500時(shí)，站點(diǎn)出現(xiàn)的差不多了(如圖右上角一大堆圓，肯定很容易堵)，這時(shí)候全部拆了，重新安排大長(zhǎng)線，要求相鄰的都不一樣并把特殊站點(diǎn)包含其中。

每周獎(jiǎng)勵(lì)優(yōu)先級(jí)：樞紐＞車廂＞隧道＞線路

大長(zhǎng)線安排好了以后，把車廂平均分布其上，加上他相鄰站點(diǎn)不同，他本身的客流壓力不會(huì)太大。此時(shí)我們要做的就是“暫停，安排短駁線，開(kāi)始，看到客人上車了就取消這條線，安排下一條”。

有個(gè)小細(xì)節(jié)：當(dāng)我們列車有多余的時(shí)候，你會(huì)發(fā)現(xiàn)地圖上會(huì)同時(shí)存在多條短駁線的殘影。